El jeque va por todas
La venta “por la libre” de boletos que Emirates Airlines hizo para la ruta Dubai-Barcelona-CDMX, sin permiso de la DGAC ni slot asignado por el aeropuerto capitalino, no es un pintoresco episodio de la compañía que dirige Sir Tim Clark; es un episodio más de la incesante búsqueda de la supremacía que en la aviación comercial busca el jeque Mohamed bin Rashid Al Maktumen todo el Mundo… incluyendo nuestro país.
Y esa supremacía se logra con dinero. Los boletos en el tramo Barcelona-CDMX se ofrecieron en hasta 30% por debajo del precio regular promedio en la ruta. Pero como los representantes de Emirates no pudieron informar a algunos de sus nuevos clientes en cual terminal (1 o 2, porque no tienen ni siquiera mostrador para atender clientes) debían embarcarse a partir de diciembre próximo, hubo quejas ante la Profeco que lleva Ricardo Sheffield; el procurador dio parte del asunto a la DGAC a cargo de Rodrigo Vázquez y, en consecuencia, el subsecretario Carlos Morán confirmó que la aerolínea árabe no tiene permiso y menos aún posición (slot) en el aeropuerto dirigido porMiguel Peláez
Seguramente al emirato le sobra dinero para pagar la multa de Profeco y la sanción de la DGAC. Para un país con 3 millones de habitantes y una enorme fortuna petrolera, no es problema como lo muestra la orden de compra de 539 aviones de alcance continental que han hecho sus aerolíneas Qatar, Etihad y Emirates que en mucho superan las 76 órdenes hechas por aerolíneas chinas y las 159 unidades solicitadas por las principales firmas de Estados Unidos, incluido Delta Airlines y American Airlines.
Pero esas esas aerolíneas que dirigen Ed Bastian y Doug Parker han expuesto constantemente que Emirates hace dumping, canalizando enormes sumas de dinero público a su operación, en los vuelos hacia su país desde Asia y Europa, “descremando” esas rutas y otras intercontinentales y desplazando firmas como Singapore Airlines, Qantas así como KLM-Airfrance como lo ha expuestos su presidente Jan Marc Janaillac.
¿Qué festejó el secretario?
En suma, Emirates Airlines está más que dispuesto a tomar parte de las rutas internacionales más relevantes de México, en particular de Aeroméxico que dirige Andrés Conesa, al amparo de un Acuerdo de Quinta Libertad que la nación árabe suscribió con el gobierno de Enrique Peña, brincándose instancias del gobierno actual y con un formato de guerra de precios. Por ello resulta incompresible el festejo que él titular de turismo, Miguel Torruco, hizo del anuncio del arribo de Emirates a fin de este año según él por un “crecimiento exponencial” de turistas árabes a México… que en realidad son 311 viajeros de esa latitud que visitaron nuestro país de enero a abril pasado.
El mal Don
Pues nos dicen que en Banobras, al cargo de Jorge Mendoza, no se chupan el dedo y ya vieron que en el concurso de construir lozas de concreto para 34 kilómetros de la autopista Córdoba-Veracruz (con valor cercano a los 400 millones de pesos), el empresario sonorense Uriel Silva se quiere pasar de vivo: el dueño de Constructora Mas se asoció con Favma y presentó la segunda mejor oferta económica… esperando que en Banobras no se acordaran que tiene enormes rezagos e incumplimientos en la autopista Estación Don de su tierra natal.
@mfloresarellano