Octubre de 2012 fue especialmente favorable para ICA, entonces presidida por Bernardo Quintana Isaac y para alianza mayoritaria con ICA-Fluor con la que tomó 20% del multimillonario proyecto para ingeniería, adquisición y construcción de la Planta Etileno XXI de la mano de Odebrecht y Technip, cada uno de ellos con 40% de participación del proyecto valuado en 4,500 millones de dólares… pero embarcaron a Pemex, que dirigía Juan José Suarez Coopel, a un negocio ruinoso en el largo plazo.
Poco después de ese acuerdo, el entonces consejero independiente de Pemex, Rogelio Gasca Neri señaló en una amplia minuta del Consejo de Administración las razones por las cuales bajo ningún motivo se debería continuar un contrato de suministro de 66 mil barriles diarios equivalentes de etano (que no tiene) con tan elevado nivel de riesgo a largo plazo y bajo condiciones desventajosas para la empresa productiva del estado.
En muy poco tiempo se materializó lo dicho por el experto y hoy Pemex padece una caución inmediata de 40 millones de dólares por falta de suministro de gas; y deshacer el contrato, como lo ha señalado el presidente Andrés Manuel López Obrador, podría implicar un costo cercano a la inversión física original, 3,500 millones de dólares… de los cuales volvería a ser beneficiada la compañía que hoy dirige Guadalupe Phillips.
Se puede argumentar que ICA sólo tomo los trabajos en Etileno XXI por 275 millones de dólares y la parte alícuota (51%) del contrato obtenido en la asociación ICA Fluor (hoy dirigida por Carlos Manuel Hernández) bajo las condiciones de negocio existentes en tal momento para obtener gananciales expresados conforme a ley. Pero los tomó bajo asignación directa -sin concurso- en condiciones contractuales de largo plazo (como lo describió ICA en su reporte anual 2012 a la CNBV) que favorecieron la planta de polietilenos impulsada por IDESA y Braskem -esta última integrante de consorcio Odebrecht cuya vinculación con Emilio Lozoya es incuestionable- y en detrimento del interés nacional.
Pero ni esos gananciales evitaron la quiebra de ICA ni la pérdida de su legendario capital humano de ingenieros y especialistas.
Truene en el Pedregal
Pues que quien ya empezó a tronar como ejote e incumplir compromisos es el proyecto residencial DDC Pedregal, de JSa arquitectura de Javier Sánchez y Álvaro Becker. Y es se dice que el proyecto iniciado en 2017 bajo el nombre comercial Pedregal 3232 no pudo avanzar y ahora no logran devolver sus anticipos… por lo que sus fundadores rezan para que les renueven sus líneas de fondeo. Segunda quemada para Sánchez (la primera se la llevó en La Roma) en la que sale raspada su promotora Inmobiliaria Cataño.
Interjet estrena… demanda
Y la aerolínea de Miguel Alemán acumula otra demanda. El pasado 2 de septiembre, World Fuel Services, empresa dedicada a la venta de combustible, presentó una demanda en la Corte de Distrito de Miami, Florida, en la que exige el pago de más de 10 millones de dólares a la aerolínea que le debe más de 3 mil facturas de combustible desde enero, o sea antes del COVID y hasta finales de junio de 2020.
Es la demanda más reciente después de que el Aeropuerto Internacional O´Hare, en Chicago y la empresa Worldwide Flight Services exigieran por la vía legal casi 3 millones de dólares entre ambas. ¿Hasta donde estirará el capital inyectado por Carlos Cabal y Alejandro del Valle?
@mfloresarellano