En la primavera pasada, en Hacienda se planteó la posibilidad de eliminar la “Tasa Cero” de Impuesto al Valor Agregado a los productos agropecuarios -alimentos- a la “Tasa Exenta”, con la finalidad de recaudar IVA adicional de uno 300 mil millones de pesos anuales; los líderes campesinos y empresariales de ese sector, sesionaron con Arturo Herrera con el cual acordaron realizar mesas de diálogo… mismas que ahora pasan a Rogelio Ramírez de la O como nuevo titular de la SHCP.
En el seno del Consejo Coordinador Empresarial que encabeza Carlos Salazar, el tema enciende alertas amarillas pues sí bien hay disposición de construir en base al diálogo, no sería la primera vez que el actual gobierno se los madruga. En la Confederación Nacional Campesina, que lidera Ismael Hernández, así como en organismos regionales tan poderosos como la Confederación de Asociaciones Agrícolas del Estado de Sinaloa que encabeza Gustavo Rojo, la situación resulta igualmente preocupante pues implicará, de facto, que los productos agrícolas frescos y/o procesados tendrán que pagar el IVA. En el Consejo Nacional Agropecuario, que preside Juan Cortina y además genera 75% del PIB agroalimentario nacional, la situación es similar.
Y es que todos los integrantes del sector que trabajan de manera formal, generan recurrentemente de saldos a favor del IVA al tener ingresos gravados a “Tasa Cero”, esquema que se aplicó en 1996 -a partir del gobierno de Ernesto Zedillo- para suprimir el 6% de IVA a los alimentos. Desde hace 25 años, por tanto, esas devoluciones se convirtieron en parte del capital de trabajo permitió expandir en casi 70% la actividad.
En las mesas de trabajo convocadas por hacienda, los agroproductores manifiestan que cambiar a “Tasa Exenta” elevaría gastos y costos de producción por efecto del IVA que los productores pagan en fertilizantes, aperos, insumos, energía eléctrica, combustibles, servicios profesionales e inversiones de activos fijos. Y que solo tienen dos sopas: repercutir parte en el precio final o absorber el golpe.
Aún se estudian los impactos que alimento por alimento, producto por producto, tendría una decisión de esa naturaleza, ya sea encarecimiento al consumidor y/o achicamiento de las empresas. Esos estudios serán parte de las mesas de trabajo previos a la Reforma Fiscal que se presentará en Septiembre próximo.
Delta al quite por Aeroméxico
En los próximos días la aerolínea que encabeza Ed Bastian tomará una parte del crédito DIP Financing de 1,000 millones de dólares que Apollo, de León Black, dio a Aeroméxico para costear su operación -sin quemar su caja de efectivo- durante los 18 meses contemplados del Chapter 11. En estos momentos la negociación se afina entre el equipo de Delta y de la aerolínea que dirige Andrés Conesa, rondando una ficra entre los 180 millones y 200 millones de dólares. Veremos.
UNOPS no pudo con los curitas
Ni tampoco con vendas, guantes, gasas, abatelenguas, tela adhesiva y demás material de curación que el INSABI de Juan Ferrer le encargó a la entidad encabezada por Grete Faremo. Sólo pudo con el 20% de las piezas de esos productos, por lo que el INSABI, junto con la Oficialía Mayor de Thalía Lagunes, se lanzó a comprar directo por adjudicación del 70% de las piezas con la que no pudo el Club de los Pibes. Por cierto, corre la versión de que el gobierno buscaría hacer a un lado a la oficina que lleva aquí Giuseppe Mancinelli en la mayoría de las compras médicas que vienen para 2022 y 2023.
Los puentes de Slim
El grupo de expertos que Claudia Sheinbaum que convocó para un plan integral de rehabilitación de la Línea 12, decidió tomarse su tiempo para lograr un proyecto exitoso. Sergio Alcocer, Bernardo Gómez, Raúl Jean, Juan Manuel Mayoral, Alfonso Ochoa y José María Ribóo, saben que elaborar el proyecto se llevará mucho más que un mes pues habrá que verificar las condiciones de 333 puentes que Carso edificó en 11 kilómetros de Metro Elevado… y en los que cabe la justa duda de si son o no seguros de transitar. Y es que sí no hubiese existido fallos constructivos origen en el tramo que se desplomó en la Estación Olivos, la empresa podría haber aducido al año de garantía para resolver vicios ocultos, pero ya aceptó sufragar parte de la reparación.
@mfloresarellano