El concurso del tercer tramo del Tren Maya tiene un primer ganador en cuanto a la oferta económica se refiere: es la que realizó CAABSA que dirige Mauricio Amodio en alianza con la catalana Comsa que encabeza José Miarnau, que con una propuesta de 9,765.5 millones de pesos obtuvo 50% de los puntos necesarios para habilitar vía de Calkiní hasta Izamal, donde no hay retos ambientales tan notables como en el Tramo 2 asignado a Grupo Carso de Carlos Slim pero implica una compleja ingeniería social en las zonas urbanas, Campeche y el corazón de Mérida.
El actual derecho de vía que sale de la capital de Campeche está rodeado de cerca de 2 mil asentamientos humanos, donde Fonatur junto con ONU -Habitat que aquí Eduardo López Moreno han realizado un intensa y programada labor de acercamiento y consulta con los pobladores en la zona a fin de establecer mecanismos específicos para una reubicación pactada sustentable. Empero, no es imposible que en esa entidad aparezcan personas o grupos inconformes y/o que busquen beneficio bien definidos.
En tanto que la llegad a Mérida se trata de un asunto de otras dimensiones. Rogelio Jiménez Pons ha expuesto que se busca evitar que el Tren Maya dañe el valor y entorno urbano, por lo que la solución constructiva de acercamiento a la zona centro es subterránea (no túneles), zanjas con lozas soportados en muros verticales, creando un nuevo espacio peatonal. Aunque esa solución minimiza la perturbación urbana e hidráulica de la zona mediante cárcamos, no es imposible que ciertos grupos vecinales muestren inconformidad.
Aún falta la evaluación técnica de las 17 ofertas presentadas, pero en caso de que CAABSA-COMSA ganen el concurso, tendrán que tener en cuenta sus experiencias sociales en la construcción del tren México-Toluca y de la hidroeléctrica Chicoasen II.
Rapino, no te rajes!
Pues ahora resulta que Live Nation Entertainment, que encabeza Michael Rapino, quiere incumplir un acuerdo de compra con Televisa que involucra más de 5.3 mil millones de pesos. Parece ser que a la más afamada organizadora de conciertos y festivales (amén de venta de boletos y mercadeo de marca) sintió frio para cerrar su acuerdo para comprar la participación accionaria del segundo mando en Ocesa. Pero actuando como caballeros y sin necesidad, Bernardo Gómez y Alfonso de Angoitia abrieron un periodo de negociación para escuchar a Live Nation… pero dejan, eso sí, dejando claro que no sacrificarán o perderán los derechos contractuales a los que se obligaron las partes. Por cierto, el entorpecimiento de un acuerdo que estaba a punto de turrón no se debe al Covid-19 (que hizo perder a Live Nation 70% de su valor), sino a la COFECE… pues los “veloces expertos” de Alejandra Palacios llevan más de 8 meses analizando sí validan o no la operación. Haber quién paga el golpe.
Atrapados y sin bandera
El reportaje de Renán Martínez Casas, difundido en el portal Enfoque Oaxaca, expone la dura realidad con que lcomunidades indígenas enfrentan entre la miseria y el hambre el embate del Covid-19: la complejidad política y étnica, acompañada de la pobreza secular, hacen prácticamente inútiles los llamados al distanciamiento social. La disyuntiva entre enfermar o comer es la decisión que cientos de miles toman a diario, careciendo además de los medios para atender la enfermedad. Da cuenta de actos de creciente protesta, así como de la conmovedora solidaridad de quienes comparten su propio plato. Hechos que no pueden pasar desapercibidos al gobernador Alejandro Murat.
Simulan en CAPUFE
Pues que en Caminos y Puentes Federales (Capufe) el equipo de Genaro Enrique Utrilla habría simulado la Junta de aclaraciones de la licitación IA-009J0U017-E10-2020 para servicio de limpieza valuado en uso 11.3 millones de pesos. Nos dicen que para saltarse el procedimiento los subgerentes de Operación, José Roberto Vargas Ortiz y Benjamín Carrillo García, establecieron como fecha el mismo día en que se dio a conocer la convocatoria (a modo, pues) además de excederse en los requisitos del Contrato Marco. Otra raya al tigre.
@mfloresarellano