Por Lourdes Aguilar
La Cámara de Diputados aprobó el dictamen con proyecto de decreto que contiene las reformas a la Ley de Aviación Civil y Aeropuertos enviadas por el presidente Andrés Manuel López Obrador.
Tras una larga jonada, en las los diputados lo lograban ponerse de acuderdo, se determino que la ley no incluyera el cabotaje, pero sí aprobaron la autorización para que una paraestatal pueda administrar aeropuertos y aerolíneas a la vez.
A partir de ahora, los dictámenes pasarán al Senado de la República para su análisis, discusión y votación.
En la sesión se presentaron dos dictámenes con sus respectivas votaciones. En primer lugar, los diputados discutieron la iniciativa de reforma de las leyes que están relacionadas directamente con la recuperación de la categoría 1, en la que se obtuvo un consenso general.
Sin embargo, y con 470 votos a favor, 1 abstención y 0 en contra, se aprobó el proyecto que contiene los cambios necesarios en la estructura de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) necesarios para obtener la categoría 1 en seguridad aérea, misma que México perdió hace casi un par de años por fallos en las tareas de vigilancia de la autoridad aeronáutica.
En la sesión, destacó la posición de las bancadas de oposición, PRI, PAN, PRD, quienes coincidieron en apoyar la iniciativa de decreto enviada por López Obrador en cuanto a la categoría 1, que en el dictamen votado no contenía los cambios para permitir el cabotaje.
También la Cámara de Diputados Diputados avalan ley para que Sedena tenga su propia aerolínea la cual pretende asignar a las entidades paraestatales la autorización para administrar y operar aerolíneas.
Con lo anterior, se le permitiría a la empresa paraestatal Olmeca-Maya-Mexica, propiedad de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), operar la nueva aerolínea que el gobierno federal pretende lanzar, la cual estará lista a finales de 2023 y se recuperaría el nombre Mexicana de Aviación.
“La persona titular de la Secretaría puede otorgar títulos de asignación a las entidades paraestatales de la Administración Pública Federal sin sujetarse al procedimiento de licitación pública para la administración, operación, explotación y, en su caso, construcción de aeropuertos”, señala la propuesta que reforma la Ley de Aviación Civil y a la Ley de Aeropuertos.
Agrega que la vigencia del título de asignación será por tiempo indefinido y sólo concluirá cuando se acredite que ya no existe causa de utilidad pública, interés público, interés general, interés social que salvaguarda, o por razones de seguridad nacional.