La Jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Clara Brugada Molina, acompañó a la presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, a la inauguración del ramal del Tren Suburbano que correrá de la estación Buenavista, en la Ciudad de México, al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), en el municipio de Zumpango, Estado de México, el cual se convierte en uno de los transportes más importantes a nivel metropolitano.
Luego de recorrer de punta a punta esta nueva ruta, en compañía de la mandataria federal, Brugada Molina afirmó que la puesta en marcha del nuevo tramo constituye una infraestructura estratégica para articular la Zona Metropolitana del Valle de México, que concentra a más de 20 millones de personas y una cuarta parte del Producto Interno Bruto (PIB) nacional.
“Estoy convencida que esta gran obra va a transformar a esta zona metropolitana en una de las más competitivas del mundo; va a consolidar a Buenavista, en la Ciudad de México, como la estación ferroviaria de la ciudad”, expresó al subrayar que este punto se convertirá en un nodo del cual partirán rutas hacia el norte del país; al tiempo que facilitará la conexión con transportes locales como Metro, Metrobús, autobuses eléctricos y Ecobici.
En ese sentido, reiteró que con la puesta en marcha del nuevo ramal del Tren Suburbano se avanza hacia un esquema de movilidad multimodal que mejora la conectividad entre la Ciudad de México, el Estado de México y el AIFA.
Brugada Molina enmarcó la obra dentro de una transformación más amplia, impulsada por la presidenta Claudia Sheinbaum, que incluye proyectos como el trolebús elevado Chalco–Ciudad de México y el tren “El Insurgente”, pues señaló que, tras décadas de diagnósticos sobre la necesidad de una movilidad integrada, los gobiernos de la Cuarta Transformación están concretando estas soluciones.
Resaltó que el nuevo ramal ferroviario fortalece la conectividad nacional e internacional de la capital con el resto del país a través de un sistema aeroportuario metropolitano, compuesto por los Aeropuertos Internacionales de la Ciudad de México (AICM), Felipe Ángeles (AIFA) y el de Toluca, un modelo que sustituye la centralización que representaba el proyecto de la terminal aeroportuaria de Texcoco.
La mandataria capitalina defendió la decisión del Gobierno federal de mantener la operación del tren bajo control del Estado, al considerar que garantiza que esta infraestructura responda al interés público. Recordó que durante el periodo neoliberal se promovía la privatización como única vía de eficiencia, la cual ha sido revertida por la actual administración.
Celebró que la visión de movilidad integrada, impulsada desde la capital, se esté replicando a nivel nacional y se convierta en un eje de desarrollo para el país. “La transformación se ha acelerado porque viaja en tren”, concluyó.
La Presidenta de México, Claudia Sheibaum Pardo, reconoció el trabajo de la Secretaría de la Defensa Nacional y demás autoridades para concretar este importante proyecto de movilidad, el cual —afirmó— será completamente público.
“Inició su construcción y operación con un acuerdo público-privado y dado que va a llegar hasta Pachuca, tomamos la decisión de que fuera completamente público y va a ser operado por Banobras (…), pero es un tren del pueblo de México hoy”, afirmó.
La apertura de este tren –dijo– forma parte del Plan Nacional de Rescate de los Trenes de Pasajeros, el cual brinda la posibilidad a las y los mexicanos de moverse por todo el territorio en el mejor transporte posible a precios accesibles.
Además, rinde homenaje a las mujeres de nuestra historia, por lo que pidió cambiar el nombre de la estación AIFA por el de Clara Krause, esposa del general Felipe Ángeles.
“Somos gobiernos del pueblo y gobernamos para el pueblo. Eso significa que garantizamos los derechos del pueblo, que garantizamos el derecho a la alimentación, el derecho a la educación, el derecho a la salud y también el derecho a la movilidad”, subrayó.
El director general de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado, Andrés Lajous, detalló que el recorrido de la Terminal Buenavista al AIFA contempla 41 kilómetros –18 km de Buenavista a Lechería y 23 de Lechería al AIFA—, dos terminales y 10 estaciones. Estimo que el recorrido se realice en 43 minutos, a una velocidad promedio de 65 km/h y máxima de 130 km/h.
El funcionario federal informó que este sistema cuenta con 10 trenes, de 100 metros de longitud, con capacidad para 719 personas, los cuales, en momentos de alta demanda pueden acoplarse como un sólo convoy y duplicar su cupo para mil 400 pasajeras y pasajeros, cuya afluencia diaria estimada pueda llegar a los 57 mil, aunque su capacidad máxima sea para más de 80 mil usuarios.
Lajous Loeza refrendó que este ramal favorecerá la conectividad con el Estado de México a través de la Línea 1, que conecta con Cuautitlán, con el Mexibús, y con el transporte local mexiquense. Mientras que, en la Ciudad de México la Terminal Buenavista conecta con la Línea B del Metro, y las líneas 1, 3 y 4 del Metrobús, el sistema Ecobici y el trolebús, la cual, además, recuperará su papel histórico en el sistema ferroviario nacional.
Informó que en una semana las y los usuarios del Tren Suburbano podrán ingresar a las instalaciones de manera indistinta mediante la tarjeta propia de este transporte y con la de Movilidad Integrada (MI) de la Ciudad de México.
En las estaciones —cuya longitud es de 200 metros y de 300 metros en el AIFA— se homologó la identidad, cuentan con elevadores, líneas guía y táctiles. Andenes con 294 cámaras de videovigilancia en estaciones, 448 bocinas.
A la inauguración del ramal Buenavista-AIFA del Tren Suburbano, también acudieron la gobernadora del Estado de México, Delfina Gómez Álvarez; el gobernador del Estado de Hidalgo, Julio Menchaca Salazar; la secretaria de Gobernación, Rosa Isela Rodríguez Velázquez; los secretarios de la Defensa Nacional, Ricardo Treviño Trejo, y de Marina, Raimundo Pedro Morales Ángeles; legisladores federales y estatales, así como autoridades estatales y municipales, entre otros.